США снова провалили испытания гиперзвукового самолета (ФОТО, ВИДЕО)
Напомним, что данный БПЛА, его длина составляет 8 метров, после запуска на высоте 15250 метров с бомбардировщика B-52 должен был развить скорость 5795 километров в час (в 6 раз больше скорости звука, Max-6).
Фото с сайта af.mil
Как сообщается, причиной неудачи стала неисправность в управлении, которая помешала запуску гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД), и в результате этого самолет был потерян.
Waverider должен был лететь на максимальной скорости 5 минут, и все данные указывали на благоприятные условия для включения ГПВРД, проблема выявилась уже на 16 секунде — после того как ракета-носитель должна была увеличить скорость, чтобы потом включился гиперзвуковой двигатель.
По еще одной версии, через 31 секунду самолет стал неуправляемым ввиду сбоя в системе управления, связанным с хвостовым оперением.
Запуститься ГПВРД должен был спустя 4 секунды свободного падения, и самолет должен был подняться на высоту 21300 метров и достичь скорости Max-6, однако из-за неполадок Waverider упал в Тихий океан, к северо-западу от Лос-Анджелеса, и был потерян.
Отметим, что в случае если бы испытание прошло успешно, то в конце своего полета самолет все равно бы разбился и не подлежал бы восстановлению.
Фото с сайта temitopetaiwo.com
Испытания новой технологии провалились уже во второй раз подряд (а всего это третье по счету) — в прошлом году Waverider также не смог развить ожидаемую скорость в 6 раз превышающую скорость звука, но, по словам разработчиков, из всех этих тестов им удалось извлечь отдельную полезную информацию.
Также в августе 2011 года американские военные испытывали аппарат Falcon HTV-2, который, согласно проекту, должен был развить скорость Мах-20, но после отделения аппарата от ракеты-носителя контакт с ним был утерян.
Как известно, Пентагон намерен использовать гиперзвуковую авиацию для того, чтобы в кратчайшие сроки доставлять личный состав, оборудование, бомбы и различное вооружение. Таким самолетам, чтобы достигнуть самых удаленных (от авиабаз США) точек планеты, потребуется примерно час времени, и американские военные эксперты считают, что в таком случае противник не успеет среагировать на такие маневры.
Также проект Waverider планируется использовать для создания баллистических ракет, которые в течении часа могли бы нанести удар в любой точке мира.
Фото с сайта af.mil
Что касается гражданской авиации, то здесь тоже не исключается возможность использования в будущем гиперзвуковых самолетов, считают эксперты аэрокосмического концерна EADS, который в прошлом году представил свою концепцию подобного самолета, который, согласно проекту, должен развивать скорость порядка Мах-4 (в 4 раза больше скорости звука).
При этом отмечается, что такие самолеты будут очень дорогостоящими, так как требуют огромного количества энергии для достижения подобных скоростей, однако так как сама идея является очень привлекательной (например, полет из Токио в Париж займет примерно 2,5 часа), в EADS уверены, что ориентировочно к 2050 году гиперзвуковые пассажирские авиалайнеры станут реальностью.
