Кадровый голод в строительстве: почему регионы рискуют провалить нацпроекты

В строительстве — кадровый голод: особенно остро в Ростовской области и Дагестане. Нацпроекты под угрозой срыва. Пока не хватает бетонщиков и сварщиков, стройки спасают спецтехника и автоматизация. Как выйти из кризиса — рассказываем в статье.

Ростовская область и Дагестан бьют тревогу: строителей катастрофически не хватает

Строительная отрасль России столкнулась с острейшим дефицитом кадров, который может поставить под угрозу реализацию национальных проектов. Особенно критическая ситуация сложилась в Ростовской области и Республике Дагестан, где нехватка специалистов достигла критических значений.

По данным президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова, именно эти два региона Южного и Северо-Кавказского федеральных округов испытывают наибольшие трудности с кадровым обеспечением строительных проектов.

Цифры, которые заставляют задуматься: полмиллиона вакансий к 2030 году

Масштаб проблемы впечатляет. При том, что в строительной отрасли России сегодня трудятся около 6,5 миллионов человек, потребность в новых кадрах растёт стремительными темпами:

• На конец первого квартала 2023 года работодатели заявили о необходимости в 157,8 тысячах новых сотрудников

• До 2030 года отрасли потребуется от 400 до 500 тысяч специалистов

• Ежегодно необходимо привлекать около 150 тысяч новых работников

При этом система профессионального образования явно не справляется с подготовкой необходимого количества кадров. В 2022 году из 46,5 тысяч выпускников строительных специальностей СПО только половина – около 23 тысяч человек – устроились работать по профессии.

Бетонщики и сварщики на вес золота: кого ищут работодатели

Наиболее острый дефицит наблюдается среди представителей рабочих профессий. В топ самых востребованных специалистов входят:

• Бетонщики

• Сварщики

• Каменщики

• Монтажники по монтажу стальных и железобетонных конструкций

• Отделочники

Эти специалисты критически важны для любого строительного проекта. Без них невозможно возведение жилых домов, промышленных объектов, инфраструктурных сооружений.

Один кран заменяет бригаду: как техника меняет правила игры

Представьте себе типичную картину на стройке 20-летней давности: десятки рабочих вручную поднимают строительные материалы на верхние этажи, передавая их по цепочке. Теперь сравните с современной реальностью: один оператор автокрана за час выполняет объём работы, на который раньше уходил целый день работы бригады из 10-15 человек.

Цифры говорят сами за себя. Современный автокран грузоподъёмностью 25 тонн способен:

• Поднять и установить железобетонную плиту весом до 5 тонн за 15-20 минут (раньше на это уходило 3-4 часа работы бригады)

• Обслужить строительство 10-этажного дома с минимальной бригадой из 3-4 человек вместо 15-20

• Работать в радиусе до 40 метров, покрывая площадь целой строительной площадки

А теперь самое интересное: автовышка высотой подъёма 28 метров позволяет двум специалистам выполнить фасадные работы, для которых раньше требовалось возведение лесов силами 5-6 человек в течение нескольких дней. Экономия времени – до 70%, экономия трудозатрат – до 60%.

Манипулятор как швейцарский нож строителя

Особенно показателен пример использования манипуляторов – этих универсальных машин, которые одновременно являются и краном, и грузовиком. Один манипулятор способен:

• Доставить стройматериалы на объект

• Разгрузить их в нужной точке с точностью до сантиметра

• Установить конструкции на высоте до 20 метров

Раньше для выполнения этих операций требовались отдельно: грузовик, кран, бригада грузчиков и монтажников. Теперь – один оператор и одна машина. В условиях, когда в Ростовской области не хватает десятков тысяч строителей, такая оптимизация становится не просто выгодной, а жизненно необходимой.

Математика эффективности: считаем вместе

Давайте посчитаем на конкретном примере. Строительство типового 5-этажного жилого дома:

Традиционный подход:

• Монтажная бригада: 12 человек

• Время монтажа конструкций: 45 дней

• Затраты на оплату труда: около 2,7 млн рублей

С использованием современной техники:

• Монтажная бригада: 5 человек + оператор крана

• Время монтажа: 25 дней

• Затраты на оплату труда + аренда техники: около 1,8 млн рублей

Экономия почти миллион рублей и 20 дней времени. При этом качество работ повышается за счёт точности позиционирования элементов краном.

8 из 10 строительных компаний выбирают аренду: в чём секрет?

Статистика рынка показывает интересную тенденцию: более 80% строительных компаний предпочитают арендовать спецтехнику, а не покупать её в собственность. Причины кроются в простой экономике:

• Стоимость нового автокрана – от 15 до 50 млн рублей

• Содержание техники (ТО, ремонт, хранение) – до 2 млн рублей в год

• Простои между объектами – прямые убытки

При аренде компания платит только за фактическое время использования техники. Арендодатели берут на себя все заботы по обслуживанию, предоставляют квалифицированных операторов и гарантируют исправность оборудования. Для строителей это означает предсказуемые расходы и отсутствие головной боли с содержанием парка техники.

Ещё один важный фактор – гибкость. Сегодня нужен кран на 25 тонн, завтра – манипулятор, через неделю – автовышка. При аренде можно получить именно ту технику, которая нужна для конкретной задачи, а не пытаться обойтись тем, что есть в собственном парке.

Технологии будущего уже здесь

Но это ещё не всё. Современная строительная техника становится всё более "умной":

• GPS-позиционирование позволяет устанавливать конструкции с точностью до миллиметра

• Системы безопасности предотвращают аварии и травмы

• Дистанционное управление даёт возможность работать в опасных зонах без риска для оператора

Всё это не только компенсирует нехватку кадров, но и делает строительство более безопасным и эффективным.

Путь к решению: что предлагают эксперты

Для преодоления кадрового кризиса в строительстве необходим комплексный подход:

Модернизация системы образования. Требуется повышение эффективности подготовки специалистов в 875 образовательных учреждениях СПО, готовящих кадры для строительной отрасли.

Укрепление связей между бизнесом и образованием. Работодатели должны активнее участвовать в формировании учебных программ и предоставлять базы для практики.

Повышение престижа рабочих профессий. Необходимо работать над мотивацией молодёжи к освоению строительных специальностей, показывая перспективы карьерного роста и достойного заработка.

Внедрение современных технологий. Использование передовой техники и оборудования не только повышает производительность, но и делает труд строителей более безопасным и привлекательным.

Время действовать: почему медлить больше нельзя

Кадровый голод в строительстве – это не просто статистика. Это реальная угроза для реализации амбициозных планов по развитию инфраструктуры, жилищному строительству и модернизации промышленности. Без решения кадровой проблемы под вопросом окажется выполнение национальных проектов, от которых зависит качество жизни миллионов россиян.

Регионам, столкнувшимся с наиболее острым дефицитом кадров, необходимо уже сейчас разрабатывать и внедрять программы привлечения и подготовки специалистов. Только совместными усилиями государства, бизнеса и образовательных учреждений можно переломить негативную тенденцию и обеспечить строительную отрасль необходимыми кадровыми ресурсами.