Новая ассоциация защитит права авиапассажиров

В России начала свою работу Национальная ассоциация авиапассажиров. Учредительный съезд новой ассоциации состоялся во вторник, 26 февраля

Как утверждают члены организационного комитета ассоциации, структура позволит решить такие наболевшие вопросы отрасли, как свобода конкуренции в сфере авиаперевозок, проблему монополизации различного рода сервисов в аэропортах, увеличение авиатранспортной доступности и защита пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Основной целью объединения, сообщает Ассоциация туроператоров России, станет поддержка (в основном правовая) авиапассажиров. Однако со временем новая организация предполагает заняться лоббированием законодательных изменений в авиационном законодательстве. В частности, предполагается лоббирование вступления России в Монреальскую конвенцию 1999 года.

Сегодня Россия является участником Варшавской конвенции 1929 года, в результате чего российские авиапассажиры, в отличие от большинства европейцев, могут рассчитывать лишь на 25 рублей компенсации за каждый час ожидания рейса. Кроме того, за каждый килограмм утерянного авиакомпанией багажа пассажиру полагается не более 600 рублей возмещения.

Монреальская конвенция даст пассажиру право требовать до 200 тысяч рублей компенсации за задержку рейса и до 50 тысяч рублей за повреждение багажа.

Стоит отметить, что Министерство транспорта РФ уже начало работу по изменению российского законодательства для вступления в Монреальскую конвенцию. Предполагается, что эта работа будет завершена уже в текущем году.

Займется Национальная ассоциация авиапассажиров субсидированием авиаперевозки и снижением ее стоимости. Действительно, то, что перелет из Москвы до Самары или Сочи примерно равен по стоимости билета до одного из европейских городов, а в некоторых случаях, и до США, вряд ли можно назвать нормальным.

Заместитель секретаря Общественной палаты Владислав Гриб, слова которого приводит пресс-служба ОП РФ, считает, что Национальная ассоциация авиапассажиров позволит защитить интересы туристов, пользующихся чартерными рейсами, в деле получения компенсации из-за изменения времени вылета.

Сегодня, по его словам, пассажиры чартеров могут провести в ожидании вылета много часов, иногда приходится ждать в аэропорту сутками — и все это без какой-либо компенсации. Кроме того, перевозчик может без каких-либо последствий для себя изменить дату вылета и прилета, не согласовывая их с пассажирами. Ассоциация авиапассажиров позволит изменить эту ситуацию, выступив в роли медиатора при возникновении споров между пассажирами и авиаперевозчиками.

Как пояснили Интерфаксу в пресс-службе Общественной палаты, еще одним важным направлением работы ассоциации станет создание общественных советов при аэропортах и авиаперевозчиках, а также участие членов ассоциации в работе общественных советов Росавиации и Министерства транспорта РФ.

Заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский заявил агентству, что объединение представителей турбизнеса, общественных организаций и представителей авиаперевозчиков для защиты прав потребителя является важной государственной задачей, а потому его ведомство поддержит данное начинание.

«Важно, чтобы создаваемая ассоциация стала площадкой, на которой на основе компромисса будут решаться все вопросы, связанные с защитой прав пассажиров», - подчеркнул он.

Писаревский также напомнил о случаях, когда авиакомпании отказывались вывозить туристов из мест отдыха обратно в Россию, объясняя это невыполнением туроператора финансовых обязательств перед авиаперевозчиком. По его словам, туристы не должны становиться заложниками финансовых споров между туроператором и авиакомпаний, и это необходимо закрепить на законодательном уровне.