Гонки
Дрэг-рейсинг, стрит-рейсинг - эти неблагозвучные слова стали знакомы уже многим кемеровчанам. Означают они, очевидно, явление заморской жизни, которое в русском языке тоже имеет название - автогонки. Заграница в почете, перенимаются не только названия, но и меры измерения. Так, 2 октября в Кемерове прошли соревнования автомобилей на дистанцию 402 метра. Именно 402 метра составляют четверть сухопутной мили в Англии и США.
Заключительный этап чемпионата Кемерова по дрэг-рейсингу 2004 года проводился на участке дороги к аэропорту от улицы Тухачевского. Это место, несмотря на противление городской милиции, стало уже традиционным для соревнований любителей быстрой езды. Основной претензией стражей порядка является недостаточное, по их мнению, обеспечение безопасности. Несмотря на то, что кроме милиционеров, сотрудников ГИБДД, пожарной машины и “скорой” за безопасность отвечали члены кемеровского клуба "Четверть мили", а также волонтеры, гонки не начались по расписанию - милицейская ревизия уже подготовленной трассы отняла много времени.
Трасса в аэропорт на время проведения гонок (с 10.00 до 19.00) была перекрыта. Автобусы, набитые под завязку дачниками, личные авто за поворотом от светофора по улице Тухачевского формировались в колонны и в перерывах между заездами (15-20 минут) следовали по своим маршрутам. Суббота выдалась погожей, и потеря 20 минут в душном автобусе у многих вызвала недовольство.
- Странное обстоятельство: милиция, “скорая” - будто больше и дел нет!
- Наверное, террористов ищут? - за окном пробежала группа военнослужащих расположенной близ аэропорта воинской части.
- Из-за беспорядка я на самолет опоздаю!
Выслушав недовольные массы, корреспондент "МК" отправился поглядеть на дрэг-фанатов. Деловая матерщина, популярное техно оглашали чемпионат из колонок и ртов, иногда затыкаемых пивком. Среди собравшихся помимо любопытной молодежи - главным образом парней - были представлены и фанаты со стажем. Это, как правило, классические автолюбители - как из дешевых американских боевиков. Толстые дядьки в кожаных куртках пузырем. Соответственно, прилагаются к ним сексуальные девахи с тщательно накрашенными губами. Встречается и другой тип автолюбителя - что-то среднее между Ходорковским и Путиным. Мальчики-клерки - родители купили машину, и ничего кроме гонок тут не придумаешь, чтобы развлечься!
Как бы то ни было, третий этап чемпионата Кемерова собрал около пятидесяти участников из Новокузнецка, Новосибирска, Красноярска, Томска, Барнаула. Гоняли и хозяева. Общий призовой фонд составил 5 тысяч долларов. Наградой за первое место в абсолютном классе стал приз 1000 долларов, в нулевом - 300 долларов.
Не все зависит от числа лошадей в моторе и массы автомобиля, - считают организаторы. Важно, как подготовлена машина, как подготовлен водитель - например, после двух фальстартов участника снимают с соревнований.
Дрэг-рейсинг, по мнению организаторов, наиболее оригинальный вид гонок, ведь участники улучшают - тюнингуют - свои авто под наши дороги, потому зрители могут оценить практичность их смекалки. "Придушенные отечественным автопромом, мы вынуждены измышлять что-то оригинальное, - рассказывает неоднократный победитель парного ралли на 402 метра Владимир Раевский (город Белово). - Естественно, в русском классе тюнинг представлен широко. Можно сделать такой тюнинг, что обогнать иномарку будет не проблема".
Главное отличие дрэг-рейсинга от так называемых светофорных гонок (стрит-рейсинга) в том, что первое - это спорт. А неорганизованные гонки в городе - это просто глупость. 402 метра - наиболее удачное расстояние для зрелища. В некоторых классах дрэг-рейсинга бывали и такие сюрпризы, как победа автомобилей типа "Ока" или "Газель"...
Популярность дрэг-рейсинга растет. Как растет и количество автомобилей на дорогах отечества, главным образом иномарок. Но частая картина - пацаны, всю жизнь проводящие на корточках, починяя мотоцикл, отнюдь не радует... Едва ли им удастся обогнать иномарку. Они из другой России, как и недовольные дачники в автобусах - из другой России, далекой от дрэг-рейсинга, тюнинга, популярного техно...
Комментарии читателей Оставить комментарий