Названа цена самого мощного LADA XRAY
Стоимость 122-сильного LADA XRAY с механической коробкой передач начнется с отметки в 669 тысяч рублей.
Фото с сайта lada.ru
Новый силовой агрегат, который состоит из двигателя объемом 1,8 литра и механической трансмиссии, будет доступен в трех комплектациях, сообщает портал «Колеса.ру».
Цена комплектации Optima с пакетом Advanced начнется от 669 тысяч рублей, Luxe – от 719 тысяч рублей, а стоимость Luxe с пакетом Prestige составит не менее 754 тысяч рублей. Работающая с двигателем «механика» является французской.
Ранее 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. предлагался только в паре с автоматизированной МТ – «роботом». Варианты LADA XRAY с двигателем 1,8 и АМТ стоят на 25 тысяч рублей дороже, чем версии с механической коробкой передач.
Напомним, LADA XRAY вышел на рынок в феврале. По информации АВТОСТАТ, по состоянию на конец сентября его приобрели 13225 покупателей, а автомобиль занял 20-е место в рейтинге самых популярных моделей в России.
Комментарии читателей Оставить комментарий
Мальчиков дизайн мало интересует. 122 лошадки при 148 нм кр.м.очень мало, Солярис и тот 155 при 123 лс. Конечно с мостовым джитом с блокировками диффиренциала паркетник не сравнится, но переехать сугроб с дискомуфтой хватит.
Хорошо Вы все написали.
Я всегда немного лукавлю, но это чтобы речь не стала. :))
Верная мысль,
"Современные машины, милые товарищи практически НЕ ЛОМАЮТСЯ.",так вот я ,в отличии от вас,работая курьером,скажем так,очень редко вижу машины с поднятым капотам стоящих на трассе из-за поломки.Соглашусь с вами в отношении сервиса в Европе,но там ремонт не из дешевых(замена ШРУС на поло в Герре стало почти 500 евро),да и очередь на ремонт имела место быть,так,что г-н Европеец не лукавь,все машины ломаются и за бесплатно никто не работает, от денежек сверху,за скорость не брезгуют, а обсчитывают ремонт по "максимуму" и в Германии тоже,кошелек сдуют на раз! Восстановлением отказавших узлов никто не занимается,только замена.Отказал обогрев сиденья-в салоне предложили его замену, я отказался,дело было в Польше,слишком дорого и не разумно. Сравнивания надежность наших машин,с аналогичными по классу иномарками -ваз выглядит весьма неплохо. Дорогих машин у меня не было,ФВ Поло-ничем не лучше приоры или гранты,дастер вымотал всю душу,своей электроникой и светом.. ВАЗовская техника вполне жизнеспособна,убивать ВАЗ не стоит,они как были самыми продаваемыми авто,так и останутся. А вот цена для обсуждаемой модели высоковата,мягко говоря.Хотя на ходу машинка хороша,да и салон хорош,не шумная,нет сверчков,свет не очень,а вот дизайнерское решение,смотря на кузов с боку мне откровенно не нравится.
а, что напишет мальчик пр дизайн,кстати , робот работает очень даже хорошо,без нареканий так, что пацан, лишнего не сочиняй.122 лошадки вполне приемлемо,для такой массы, по поводу привода,можно согласиться с вами,но что с полным,что без него он полноправным внедорожником не станет, а мальчик знает почему?.
Дизайн боков - это последнее, что бы мне мешало.
Сегодня почитал (обожаю это занятие) отзывы владельцев ВЕСТА.
Полно критики !! А это все новые машины !
Так скажу - у большинства автомобилей европейского производства владельцу в течение первого года или двух, трех или пяти лет просто нечего сказать. Если это конечно не его субьективные чувства от ведения машины.
...
Современные машины, милые товарищи практически НЕ ЛОМАЮТСЯ. Если иногда и случается, никокай идиот в сервисе и неподумает обвинять завод. Просто поменяет вещь за вещь и пожелает счастливого пути. За довольно небольшие денфьги можете прикупить гарантию до 3,,4,5 и больше лет.
Я ее не купил посто потому, что обе машины в охраняемых теплых гаражах с камерами и дистанционными воротами. И я наезжу на каждой машине не больше чем 10.000 км за год или даже меньше.
...
Чем скорее сделаете этому заводу эвтаназию тем лучше.