Утиль. Перезагрузка

Российский премьер-министр Владимир Путин дал отмашку второму этапу утилизации старых автомобилей. В четверг, 12 августа, было подписано постановление о выделении на данный проект 10 млрд рублей. Кратко о первом этапе. У вас есть старый российский автомобиль.

Государство предлагает вам обменять его на сертификат, гарантирующий скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового автомобиля российской сборки. На программу было выделено 200 тыс. утилизационных сертификатов стоимостью более 10 млрд рублей. План прост: 200 тысяч свидетельств, 200 тысяч автомобилей, 200 тысяч премий. И он был полностью реализован.

«Более 190 тыс. оформлено уже контрактами — известно, какая у людей будет машина, когда и так далее. Более 130 тыс. получено»,— цитирует «Интерфакс» министра промышленности и торговли РФ Виктора Христенко.

Как и предполагалось, велосипед поехал: по итогам семи месяцев «АвтоВАЗу» удалось выйти в плюс к аналогичному периоду прошлого года и показать прибыль по итогам второго квартала.

«Рынок постепенно восстанавливается. За семь месяцев текущего года легких пассажирских, легких коммерческих автомобилей на рынке было продано 965 тысяч штук. Это примерно на 9 процентов больше, чем в 2009 году»,— цитирует Первый канал слова Виктора Христенко. Министр отметил, что помимо программы утилизации свое дело сделали и льготные кредиты.

Планируется, что второй этап пойдет по той же схеме. Уже зарезервировано 60 тысяч свидетельств в рамках предварительных контрактов купли-продажи. По словам Христенко, продление утилизации «создает понятную, надежную, прочную основу для формирования производственной программы у наших автопроизводителей». Реализация проекта займет не только этот год, но и зайдет на первый месяц следующего года. Таким образом, удастся выровнять всегда тяжелый переход из года в год, что не может не сказаться положительно на процессе восстановления естественного спроса на рынке.

Постановление о начале финансирования второго этапа программы Путин лично передал Христенко. В свою очередь, министр отметил своевременность подписания документа. То, что первый этап был запущен некоторое время спустя после начала кризиса, обеспечило рост производства, а не распродажу складов, как это было в Европе.

«В результате российская автомобильная промышленность — это и наши традиционные бренды, и иностранные бренды, производимые на территории России,— стала доминирующим игроком на рынке»,— сказал Христенко. Из первых 10 наиболее успешно продаваемых моделей на сегодняшний день 9 производятся на территории России.