Рейтинг городов Подмосковья по транспортной доступности

Как изменится транспортная ситуация в Московской области и какие населенные пункты станут наиболее удобными с точки зрения ее развития?

Планы по развитию транспортной инфраструктуры Московской области постоянно дополняются, обновляются, расширяются. И это, безусловно, заставляет регулярно анализировать ситуацию всех игроков рынка – от частных инвесторов и конечных покупателей до ведущих девелоперов, чтобы понимать, какие территории сегодня самые перспективные. Как изменится транспортная ситуация в Московской области и какие населенные пункты станут наиболее удобными с точки зрения ее развития? Эксперты компании «Метриум Групп» составили рейтинг подмосковных городов по транспортной доступности, учитывая текущую ситуацию и самые последние планы по ее улучшению.

Рейтинг населенных пунктов был сформирован на основе расчета времени, затрачиваемого на дорогу до МКАД. В дальнейшем, учитывая перспективы развития, вводились повышающие коэффициенты на условия, способствующие улучшению транспортной доступности (наличие подземного метро, легкого метро, железнодорожного сообщения, сроки реконструкции основных трасс).

1 место - Люберцы
Направление - Новорязанское
Сроки реконструкции – 2013 – 2014 гг.
Расстояние от МКАД– 5 км
Ж/д остановочные пункты – ст. Люберцы I, ст. Люберцы II, ст. Панки, пл. Ухтомская
Подземное метро – «Лермонтовский пр-т» (введена в эксплуатацию), «Жулебино» (введена в эксплуатацию), «Котельники» (2014), «Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица» (2015)
Легкое метро – 2017 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 89 000 руб.

Город Люберцы, расположенный на, казалось бы, непрестижном юго-восточном направлении, выбился в лидеры, прежде всего, благодаря появлению в городе метро. В прошлом году были введены в эксплуатацию станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». В перспективе еще четыре станции могут улучшить транспортную доступность города.

Несмотря на то, что все указанные станции (кроме ст. «Котельники») официально расположены не на территории города, они фактически с трех сторон окружают его. Таким образом, из многих районов Люберец появилась либо появится возможность до «подземки» добраться пешком, из других – время на дорогу до метро существенно сократится. В самом же городе будет расположена конечная станция наземного метро Казанского направления «Люберцы-1». По плану строительство линии должно быть завершено в 2017 году. Для автомобилистов улучшение связи с Москвой ожидается со следующего года. К этому сроку должны быть завершены основные работы по реконструкции Новорязанского шоссе.

2 место - Реутов
Направление - Носовихинское
Сроки реконструкции – 2014 – 2018 гг.
Расстояние от МКАД– 1 км
Ж/д остановочные пункты – ст. «Реутово», пл. «Стройка»
Подземное метро – «Новокосино» (введена в эксплуатацию)
Легкое метро – 2015 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 101 400 руб.

Реутов является одним из ближайших к Москве городов, имея границы со столицей с запада и юга. От района Новокосино его разделяет Носовихинское шоссе, от Новогиреево и Измайловского – МКАД. Расстояние от кольцевой дороги до центра города составляет чуть более 1 км.

Реутов является первым подмосковным городом, в который было проведено метро. Открытие станции «Новокосино» произошло в августе 2012 года, что послужило стимулом для роста цен на первичном рынке жилья на 15-20%. В результате Реутов в последнее время занимает лидирующие позиции в Московской области по уровню цен на недвижимость. Также Реутов выделяется среди городов Подмосковья хорошим качеством жилищного строительства и высоким уровнем комфортности новостроек.

3 место - Мытищи
Направление - Ярославское
Сроки реконструкции – 2012 – 2015 гг.
Расстояние от МКАД– 6 км
Ж/д остановочные пункты – ст. Мытищи, пл. Перловская, пл. Тайнинская, пл. Строитель, пл. Челюскинская
Подземное метро – «Челобитьево» (2019)
Легкое метро – 2015 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 88 180 руб.

Основной вопрос по улучшению транспортной доступности Мытищ заключается в проведении в город линии подземного метро. Слухи о такой возможности периодически появлялись чуть ли ни с советского периода. Причем они были не беспочвенны, а основывались на заявлениях властей. Наибольший резонанс подобная информация получила в начале 2012 года, когда заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства заявил, что к 2015 году в Мытищи будет продлена Калужско-Рижская линия метро до станции «Челобитьево». После этого планы несколько раз подвергались корректировке. Сначала срок предполагаемого ввода в эксплуатацию станции метро сократился на один год, потом обсуждался вопрос о появлении в Мытищах не одной, а двух станций метро. Однако в августе прошлого года было принято решение, что подземное метро в Мытищах в лучшем случае появится после ввода в эксплуатацию третьего пересадочного контура - в 2019 году.

Тем не менее, обсуждаемые планы по проведению в город линии метро послужили толчком для развития рынка жилой недвижимости в Мытищах. Фактического повода для увеличения стоимости жилья не было (как правило, недвижимость начинает расти в цене непосредственно перед открытием станции метро). Однако в городе с 2012 года наблюдается существенный рост объема предложения, регулярно появляются новые проекты и, что примечательно, многие из них выходят в сегменте бизнес-класса.

4 место - Котельники
Направление - Новорязанское
Сроки реконструкции – 2013 – 2014 гг.
Расстояние от МКАД– 2 км
Ж/д остановочные пункты – нет
Подземное метро – «Котельники» (2014)
Легкое метро – нет.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 90 600 руб.

В Котельниках уже в этом году должна открыться станция метрополитена, что выводит город на лидерские позиции по транспортной доступности. Это будет конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, следующая за станцией «Жулебино». Впервые план по продлению «фиолетовой» ветки в область появился в 2010 году.

Через два года в Постановлении правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.» был указан срок ввода в эксплуатацию станции «Котельники» - декабрь 2013 года. Однако при строительстве возникли проблемы с необходимостью расселения малоэтажных домов, расположенных на прилегающей территории, в результате чего сроки были перенесены на конец 2014 год. Рядом со станцией метро появится крупный транспортно-пересадочный узел, который вместит в себя 9 000 парковочных мест.

В настоящее время первичный рынок Котельников представлен всего несколькими проектами. Однако планы по проведению в город метро не могли не отразиться на жилищном строительстве города.

5 место - Химки
Направление - Ленинградское
Сроки реконструкции – 2013 – 2016 гг.
Расстояние от МКАД– 2 км
Ж/д остановочные пункты – пл. Левобережная, ст. Химки, пл. Подрезково, ст. Сходня, пл. Фирсановка
Подземное метро – нет
Легкое метро – 2015 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 93 100 руб.

Аналогично городам, занявшим более высокие позиции рейтинга, город Химки непосредственно граничит с Москвой. Со столицей город соединяет Ленинградское шоссе, реконструкция которого уже началась на участке от МКАД до поворота на Шереметьево. Планируется расширение дорожного полотна до десяти полос, устройство боковых съездов в жилые микрорайоны, реконструкция развязки на пересечении с Международном шоссе.

Проведение подземного метро в Химки не планируется. Однако этот город станет первым в Подмосковье, где начнет работать легкое метро. Изначально его запуск планировался еще в конце прошлого года, однако из-за увеличения сроков реконструкции депо на Ленинградском вокзале сроки были перенесены на 2015 год.

Города, занявшие первые строчки рейтинга, находятся максимально близко к Москве и имеют с ней общие границы. Еще одним фактором, который их объединяет, за исключением Химок, является наличие станции метро в настоящее время или в перспективе.

Вторую пятерку рейтинга составили населенные пункты, расположенные на более отдаленном расстоянии от Москвы (5-13 км). Однако все они имеют со столицей железнодорожное сообщение и планы по развитию легкого метро:

6 место - Одинцово
Направление - Можайское
Сроки реконструкции – 2013 – 2014 гг.
Расстояние от МКАД– 8 км
Ж/д остановочные пункты – ст. Одинцово, пл. Баковка, пл. Отрадное
Подземное метро – нет
Легкое метро – 2015 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 94 200 руб.

7 место - Видное
Направление – Каширское (трасса М4 «Дон»)
Сроки реконструкции – до 2015 г.
Расстояние от МКАД– 5 км
Ж/д остановочные пункты – ст. Расторгуево
Подземное метро – нет
Легкое метро – 2016 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 75 800 руб.

8 и 9 места – Королев и Юбилейный
Направление - Ярославское
Сроки реконструкции – 2012 – 2015 гг.
Расстояние от МКАД– 12 км и 13 км
Ж/д остановочные пункты – ст. Подлипки Дачные, ст. Болшево, пл. Валентиновка, пл. Фабрика 1 Мая
Подземное метро – «Челобитьево» (2019, в транспортной доступности)
Легкое метро – 2016 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 78 500 руб.

10 место – Щербинка
Направление - Варшавское
Сроки реконструкции – н/д (проект в разработке)
Расстояние от МКАД – 8 км
Ж/д остановочные пункты – ст. «Щербинка»
Подземное метро – нет
Легкое метро – 2017 г.
Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья – 82 300 руб.

«Из всех изменений, направленных на улучшение транспортной доступности подмосковных городов, наиболее значимым является проведение линии метро, - говорит Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп». - Наличие метро в городе фактически приравнивает его к спальным районам Москвы, что, естественно, отражается на развитии рынка жилья. Строительство станции метро является самым мощным фактором для повышения стоимости недвижимости, рост цен может достигать 15-20%».