Российский рынок отказывается от китайских автомобилей
Крупнейшие российские дилеры прекращают продажи китайских автомобилей! Поэтому марки Brilliance, Changfeng, JMC и Shuanghuan покидают отечественный рынок. Почему? Существует несколько обоснований.
Решение известного автохолдинга поразило общественность: «По результатам работы импортера <…> принято решение завершить поставки в Россию автомобилей китайского производства марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan». Кто-то порадовался, кто-то огорчился, но результат очевиден – количество недорогих китайских автомобилей уменьшится! Причем представители автохолдинга отделываются расплывчатой формулировкой: «продвижение китайских автомобилей на российском рынке потребует не только времени, но и значительных финансовых вложений». Расплывчатую формулировку расшифровал опытный менеджер известного автосалона.
Причина первая: недостаточная популярность
Первая проблема китайских автопроизводителей – недостаточное продвижение собственных автомобилей. Поэтому обещанное «китайское нашествие» сорвалось: за первое полугодие текущего года продано всего 26000 автомобилей из Поднебесной (например, только автомобилей Chevrolet за аналогичный период реализовано в четыре раза больше – 100000). Сейчас автодилеры, пораженные кризисом ликвидности, предпочитают продвигать автомобили популярных европейских или японских производителей.
Комментарий эксперта: «Большинство «китаемобилей» приходилось буквально «впаривать». Причем основными покупателями были небогатые автомобилисты, которым непременно хотелось иномарку».
Причина вторая: недостаточная пунктуальность
Вторая проблема китайских автомобилестроителей - нарушение сроков поставки автомобилей и запчастей. Поэтому некоторые покупатели, прослышавшие о недостатке запасных частей, предпочитали китайским автомобилям отечественные.
Комментарий эксперта: «Действительно, недостаток запасных частей заставлял проявлять изобретательность. Где-то применяли отечественные элементы, где-то – подходящие китайские (других марок – прим. авт.)».
Причина третья: недостаточная надежность
Третья проблема китайских автопроизводителей – непродуманная конструкция и неидеальное качество собственных автомобилей. Причем проблема усугубляется недостатком автозапчастей – простейшие «расходники» приходилось заказывать.
Комментарий эксперта: «Некоторые недостатки устраняли автосалоны, некоторые – покупатели. Но количество недоработок и недоделок – ужасающее. Российские автомобили собраны заметно качественнее».
Настоящее и будущее китайских автопроизводителей безрадостно: новые требования сертификации и таможенные пошлины заставляют продавцов переписывать ценники! Поэтому основное преимущество «китайцев» – невысокая стоимость – постепенно исчезает.
Считаете по-другому? Оставьте комментарий!
Алексей КОВАНОВ

Комментарии читателей Оставить комментарий
стараюсь не брать вообще ничего китайского, даже если ОНО имеет неплохую репутацию: сколько не покупал различных "изделий" китайпрома доброго слова не заслуживает. что надо поставить под особый контроль так это детские игрушки - натуральная отрава или "угробитель" здоровья.
Я не являюсь поклонником нашего автопрома, у меня новый Опель Астра. Но китайский вообще брать нельзя. Вы видели краш-тесты? Самая небезопасная машина нашего автопрома "Ока" набрала больше балов по безопасности чем Черри Амулет, а ведь авто этого класса должно быть более безопасным, чем малолитражка. Как надо себя не уважать, чтобы в такое садиться, а сажать своих детей вообще преступление. Если бы у меня не было денег на нормальную иномарку, я бы взял наш новый автомобиль, не из соображений патриотизма, а хотя бы из-за инстинкта самосохранения.
Я уже 2 года наблюдаю во дворе за машиной из поднебесной соседа. Такая здоровая с кузовом как у Американских внедорожниках из фильмов. Что хочу сказать- Уже вся скрепит и разваливается, А это всего 2 года машине. Никакого сравнения с нашими. Да, кстати зашёл случайно в автосалон, оказался китайских машин. Из далека смотрятся красиво. Стал рассматривать- то там зазоры то больше, то меньше. У передних фар кромки острые. Ручка открывания двери брынчит с люфтом. Да наши Калины и Приоры на несколько порядков качественней китаёзов. Удивляет меня- как они ракеты запустили с кайонавтами. Блин- не верю.
Каюсь, видел сборку китайских машин на конвейере. Не закрывалась дверца у машины. Так вот, "мастер-сборщик" стукнул несколько раз молотком и дверь закрылась... И так, подозреваю - ВСЯ СБОРКА автомобиля происходила!!! Ну и зачем такое "авто" нам нужно??? Своих "Лад", "Нив", "Волг" хватает!!!
Когда у меня был выбор,купить нового "китайца" за 270 т.р.,я всетаки выбрал семилетнего "японца" за 280 т.р.о чем нисколько не жалею.