Рубить лес в Химках иль не рубить – вот вопрос
Ситуация вокруг Химкинского леса окончательно вышла за рамки сугубо экологического вопроса и плавно переместилась в политическую плоскость.
Сегодня днем секретарь президиума генсовета «Единой России» Вячеслав Володин сделал заявление о том, что партия согласится с любым решением президента нашей страны по поводу строительства трассы Москва – Петербург через Химкинский лес.
Ранее сегодня, напомним, «Единая Россия» обратилась к Дмитрию Медведеву с просьбой приостановить строительство автотрассы. Как пояснил Володин, партия обратилась к президенту из-за широкой общественной дискуссии по этому вопросу. В свою очередь, председатель Высшего совета партии Борис Грызлов заявил, что «Единая Россия» считает необходимым разобраться в создавшейся ситуации.
«Мы обратились к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой разобраться в ситуации, складывающейся вокруг работ по прокладке автодорожной трассы через Химкинский лес. У нас, в партии «Единая Россия», мнения по этому вопросу разные. Но ситуация представляется непростой», – передает слова Грызлова [http://www.edinros.ru/text.shtml?15/1312,110028 официальный сайт] единороссов.
Напомним, что по плану постройка участка трассы должна начаться буквально нынешним октябрем. Уже идет подготовка к вырубке леса, и вот именно этот момент возмутил некоторых экологов. К ним присоединилась и часть общественности, которая протестует против строительства.
Какова же мотивация «Единой России», почему в этой партии вдруг решили озаботиться лесными проблемами? Если единороссам так дорог Химкинский лес, то что же они раньше молчали? Трудно найти в нашей стране хоть одного взрослого человека, не знающего, что именно эта партия имеет самые сильные позиции как в законодательной, так и в исполнительной власти. Так куда же раньше смотрели высокопоставленные чиновники-единороссы?
Правда, можно предположить, что «Единая Россия» просто решила повысить свой рейтинг и показать себя радетелями за интересы народа. Дело в том, что прокатившиеся по России пожары инициировали широкую дискуссию, в ходе которой все чаще высказывается мнение, что помимо объективных причин бедствия, есть еще и фактор нового Лесного кодекса, принятого Госдумой в 2006 году. Утверждается, что этот документ ухудшил управление лесным хозяйством, а не секрет, что большинство депутатов Думы – как раз единороссы, и без их голосов принять этот кодекс было невозможно. Вот теперь, как бы в качестве компенсации за прошлую ошибку, «Единая Россия» и пытается сделать себе пиар на ситуации с Химкинским лесом.
Если это действительно так, то вряд ли это добавит партии популярности. Уважают тех, кто не боится открыто говорить о своем мнении и потом его защищать; иными словами, уважают за твердый характер. А соглашаться с любым решением президента совсем нетрудно, и все это прекрасно понимают.
'''Внезапный порыв «Единой России» оценивает заместитель гендиректора Центра политической информации Анна Лунева:'''
– Ситуация аналогична той, что была в свое время с прокладкой трубопровода рядом с Байкалом. Тогда общественность также выступала против, а «Единая Россия» заняла такую же позицию, как сейчас: «вроде как мы против». Сейчас «Единая Россия» активизировалась, потому что это – публичная тема. Они просто хотят сделать себе пиар. Они совершенно откровенно сказали: мы вроде как против, но мы поддержим любое решение, которое примет президент. Тем самым они переложили ответственность на президента. Если запретят проект, они скажут, что выступали против, а если разрешат, то скажут, что изначально поддерживали президента! Абсолютно беспроигрышная позиция.

Комментарии читателей Оставить комментарий
Вопроса уже нет, потому что лес (под трассу) уже срубили...
2 скептик "Делаются предварительные сметы для сравнения" Предлагаемая вами схема работала до того момента, когда земля была в собственности государства. Тогда можно было строить схемы. подбирать варианты. Теперь оказалось. что участки земли вдоль ленинградки в полном соответствии с рыночными законами принадлежат частным лицам и организациям. И расширение трассы связано с такими колоссальными затратами на выкуп земли, что теряется смысл в реконструкции. Объектвы в Сочи тому яркий пример. Более убыточного проекта строительства олимпийских объектов не было. Поэтому единственный выход у государства, распродавшего все земли сельхозназначения - пускать под топор леса. Именно это и было здесь сделано и не надо ЕР изображать, что они не знали, что творили. А общественность просто не понимала, что поддерживая курс на бездумную приватизацию земли. она лишит себя зеленых легких. Следующим этапом будет приватизация рек и озер. Потом будет очередь воздушного пространства. Ждем-с
Вопрос, по-моему, в том, что нужна скоростная автотрасса Москва-Петербург.
Следующий вопрос:
-Чем не устраивает месторасположение предыдущей?
- Как сделать так, чтобы она стала безопасной для посёлков, мимо которых проходит.
Делается предварительная проектная документация на несколько вариантов расположения. -Делаются предварительные сметы для сравнения.
- Рассматриваются во всех вариантах (+) и (-) по различным направлениям (удобство размещения, экология, удобство и безопасность для окружающих, в т.ч. и "транзитных" деревень, городков и т.п.)
На основе сравнительных оценок делаются выводы комиссией независимых от пр-ва(бизнеса заинтересованного)высококлассных специалистов :(проектировщиков+строителей, эксплуатационщиковв будущих, экологов и т.п.,)
Выполняются объективные согласования о проходах различных участков трассы "транзитом", возможности развилок и съездов с нее...
Долой проклятое советское прошлое! Поддержим любое стремление в будущее президента!