Комментарии читателей Оставить комментарий

1. 27.03.2018, 20:35

   Гость: так это раньше

   а сейчас...
2. 17.03.2018, 09:56

   Гость: мдаа?

   3,14ЗЗДЁЁЖЖЖ!!!!
   ну уже извертелись на пупе!!! и так, опыт общения с АН-12, с 1977 г.
   Во первых, драг и цвет металлы в слитках, перевозятся, ТОЛЬКО В ТАРЕ!! это деревянные или сейчас могут, пластиковая тара (ЯЩИКИ), контейнеры, в любом случае УПАКОВАННЫМИ, а тут как кирпичи;
   во вторых, все грузы размещаются строго борт техником самолёта, и затем закрепляются, лично им же, специальной сетью и тросами, так что борт может крутить "бочки",(ну кто летал на АН-12,в не герметизированном, пусть заценят) с открытой аппарелью, и груз не то что выпасть, но и на см не сдвинется!!! голимый фейк, с запашком, уркаЫЫньской дрисни, и англосакской вони!
3. 17.03.2018, 02:49

   Гость: Анаконда

   В условиях капитализма и частной собственности национальная принадлежность добывающей компании не играет никакой рояли.
   Лицензию продаёт государство, что российской, что канадской компании.
   От компании государство имеет одинаковый налог, что от российской, что от канадской.
   Остальную прибыль владельцы компании кладут в собственный карман и ни к государству, ни к его гражданам она никакого отношения не имеет. Куда владельцы хотят, туда её и инвестируют. Это "их собачье дело". И российская, и канадская компании инвестируют прибыль не из патриотических соображений, а туда, где она принесёт максимальную прибыль.
4. 17.03.2018, 01:20

   Гость: Татьяна Алексеевна

   Что тебе расскажут-забудешь.Что сам узнаешь - никогда не забудешь.
5. 17.03.2018, 00:49

   Гость: Фома

   Завидуешь, ..., жалко что тебя там на взлетке не было, когда золото на полосу вываливалось....