Новинка Buick Regal выпускается в Германии специально для Китая
Лет десять назад в это никто не поверил бы. Американский автомобиль выпускается в Германии для… Китая? Однако, в современном автомире подобное становится нормой.
Еще пять лет назад в концерне General Motors готовились хоронить марку Buick. Продажи этого премиум-бренда падали из года в год, за машинами Buick намертво закрепилась репутация «автомобилей для пенсионеров», а немецкие и японские конкуренты теснили несчастный Buick со всех сторон. Но неожиданно спасение пришло оттуда, откуда его никто не ждал - из Китая. Оказалось, что китайские товарищи, почувствовавшие вкус капитализма, очень любят большие и хорошо оснащенные американские машины. К которым как раз и относился Buick. И началось что-то невиданное. За весь прошлый год в Китае было продано почти в два раза больше автомобилей Buick, чем в Северной Америке (280 000 против 154 000 штук). Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно с китайским рынком американцы связывают большие надежды и специально для Поднебесной разрабатывают новые «локальные» модели, которые будут продаваться только в Китае. К таковым относится и новейший Buick Regal.
Правда в Европе эта машина известна под именем Opel Insignia и уже успела завоевать титул «Европейский автомобиль года-2009». Впрочем, это лишний раз подчеркивает, что отныне в Китай американцы будут поставлять не автомобили «второй свежести», как это было с предыдущим Buick Regal, а самые новые модели.
Opel Insignia и Buick Regal – близнецы братья. Единственные отличия в эмблемах и названиях. Все остальное идентично. За исключением «пожилого» двигателя объемом 2,4 литра, мощностью 168 л.с. которым будет оснащаться только Buick Regal и который имеет соплатформенный китайский собрат Buick LaCrosse. С этим мотором первую «сотню» Buick Regal разменивает за 9,8 секунды, а вот новый двухлитровый турбомотор мощностью 217 л.с. позволяет выполнить то же упражнение уже на две секунды быстрее. С обоими двигателями будет агрегатироваться шестиступенчатая МКПП или шестиступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения передач…
Но самое удивительное так это то, что Buick Regal будет выпускаться в Рюссельхайме, на одном конвейере с Opel Insignia. Объясняется это, по-видимому, тем, что из-за падения спроса на автомобили в Европе, американцы решили «дозагрузить» производственные мощности опелевского завода. Да и в условиях финансового кризиса подобное решение окажется наверняка менее затратным, чем развертывание производства в Шанхае, на мощностях СП Shanghai-GM. Ведь в Китае новый Buick Regal вряд ли будет продаваться стотысячными тиражами.
Следовательно, насытить китайский рынок необходимым количеством машин можно будет за счет немецкого завода. Так что Buick Regal является ярко выраженным продуктом глобализации. Марка американская, машина разработана и выпускается в Германии, а продается исключительно в Китае. Парадокс? Нет, для автопрома начала XXI века это уже становится обычным явлением. Особенно когда речь идет о китайском авторынке. Который по прежнему остается самым динамично развивающимся рынком в мире.
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий