Lexus представила первый гибридный автомобиль в премиум классе

Toyota и её дочернее подразделение Lexus переводят на гибридную тягу все больше и больше своих машин

В то время как многие автопроизводители еще только разрабатывают свои гибридомобили, Toyota и её дочернее подразделение Lexus переводят на гибридную тягу все больше и больше своих машин.

Новейший седан Lexus HS 250h войдет в историю как первый гибридомобиль, появившийся в премиальном D классе. Причем машина не является гибридной версией одной из уже существующих моделей Toyota или Lexus, а разработана, что называется, с «чистого листа». Впрочем, не совсем с чистого. В основе Lexus HS 250h лежит платформа от новейшей Toyota Avensis, а четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра позаимствован у Toyota Camry. Мощность гибридной силовой установки составляет 187 л.с., при этом расход топлива не будет превышать семи литров на сто километров пробега.

Внешне Lexus HS 250h выглядит не так стильно, как другие седаны этой марки. Хотя все основные «фамильные черты» – раскосые фары, характерная радиаторная решетка и подъем подоконной линии, присутствуют. Будучи длиннее, чем седан IS (4,69 м), колесная база у HS меньше на три сантиметра (2,70 м). При этом ширина HS меньше на сантиметр чем IS, но зато на семь сантиметров выше его (1,50 м). Подобная «кургузость» объясняется тем, что, как и в случае с Toyota Prius, инженеры уделили первостепенное значение аэродинамике. Результат получился если и не выдающимся, то уж точно самым лучшим в D классе – Сх=0,27.

Интерьер выполнен в стилистике последних моделей Lexus, в частности, как и у новейшего кроссовера RX, HS 250h имеет оптитронные приборы и джойстик-контроллер Remote Touch. Машина оснащается десятью подушками безопасности, мультимедийной системой с HDD, а показания приборов могут проецироваться на лобовое стекло.

Несмотря на кризис Lexus планирует выпускать в год 30-35 тыс. HS 250h, причем большая часть, разумеется, будет продаваться на североамериканском рынке. Продажи в США стартуют уже летом этого года. Точные цены пока неизвестны, но можно предположить, что в Америке Lexus HS 250h будет продаваться по цене от 30 000 долларов. В Европу поставки начнутся ближе к осени, а вот российский рынок вызывает у японцев вполне обоснованные опасения.

В России, как известно, гибридомобили не особенно жалуют. За исключением разве что кроссовера Lexus RX400h. Но эта машина, можно сказать, нишевая, а вот массовой седан Lexus HS 250h у нас может элементарно «не пойти». Ведь в отличие от США, цена на этот автомобиль в России вряд ли будет демократичной. Впрочем, время покажет.

Александр Плеханов