Авторынок Европы падает

Вчера Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) опубликовала данные о продажах автомобилей в Европе в январе—апреле 2010 года. По данным АСЕА, в январе—апреле было продано 4,8 млн машин, что на 4,8% больше аналогичного периода прошлого года. Однако в апреле авторынок Европы упал на 7,4%, до 1,1 млн машин. Это первое общеевропейское падение рынка, зафиксированное за последние десять месяцев. До сих пор продажи снижались лишь в отдельных странах Европы, но в целом ее авторынок рос.

Как сообщает «Коммерсант», причиной падения авторынка Европы послужила отмена в большинстве стран программ стимулирования спроса – например, премий за утилизацию старого автомобиля при покупке нового. Наиболее ощутимо продажи автомобилей сократились в Восточной Европе. Так, в Болгарии и Словакии они снизились вдвое (до 1,2 тыс. и 4,8 тыс. машин соответственно), в Чехии упали на 13,2% (до 15,2 тыс.), в Польше — на 11,9% (25,3 тыс.). Кроме того, продажи упали на крупнейшем авторынке Европы - в Германии (на 31,7%), а также в Италии (15,7%) и Австрии (11,6%). Выросли продажи во Франции, Великобритании, Швеции, Финляндии и Испании, причем в трех последних — на 40%, однако и это не спасло европейский авторынок от падения.

Наибольшее падение показали марки Fiat (-27,3%) и VW (-7,7%), хотя VW остался самым продаваемым брендом (за ним следуют Renault и Ford). Худшая динамика продаж наблюдалась у японских марок: Mitsubishi (-38%), Suzuki (-26,3%) и Toyota (-20,7%). Исключение составляет Nissan, чьи продажи в апреле выросли на 38,3%. Чуть более скромное падение показали американские марки GM (-19,1%) и Ford (-13%).

В России программа выдачи утилизационных премий стартовала 8 марта, и из 200 тыс. сертификатов на премию Минпромторгом выдано уже 136,4 тыс. штук. Это означает, что выдача премий закончится уже в мае-июне. Рост продаж автомобилей в России за апрель составил 20% (фактические продажи — 163,3 тыс. машин). Впрочем, несмотря на то, что все производители говорят о высокой эффективности программы утилизации автомобилей в России, они признают, что она является не основной — на нее приходится только 10-15% общероссийских продаж.