В Россию в обход санкций ввезли двигатели для самолетов Boeing
В Россию из Азии в обход санкций ввезли шесть двигателей для американских лайнеров Boeing, пишет Газета.RU со ссылкой на Telegram-канал Mash.
По информации канала, первой авиакомпанией, кому удалось заменить силовую установку, стала Azur Air. В январе Boeing 757 этой авиакомпании совершил две аварийные посадки в Ланьчжоу (Китай) и Ханое (Вьетнам).
На фоне участившихся происшествий с самолетами ряд авиакомпаний в России рассматривает возможность эксплуатации отечественных воздушных судов Ту-204 и Ту-214. В Mash узнали, что ими уже заинтересовались представители S7, которые договорились приобрести среднемагистральные Ту‑214 в рамках совместного меморандума с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).
До этого глава Росавиации Дмитрий Ядров предупредил, что по самому пессимистичному прогнозу до 2030 года российская гражданская авиация может потерять 339 лайнеров, то есть около трети всего парка, из-за сложностей с ремонтом.
Комментарии читателей Оставить комментарий
Да не "допустившую", а сознательно и методично проводившую и продолжающую политику системного, методичного и беспощадного уничтожения промышленности России!
Что мы наблюдаем сейчас, когда "На Украине дет война против всего Запада!": Московский завод МиГ, вместо выпуска оборонной продукции, идет с молотка под застройку, и девелоперская компания "Самолет" обращается за матпомощью к правительству РФ, чтобы поскорее закончить уничтожение оборонного завода! И получит, можно даже не сомневаться!
Парашюты .
Браццкий Кетай обеспечивает? Правда, за это приходится расплачиваться не только ископаемыми ресурсами, но и территориями, но ведь это же такие мелочи для руководства РФ! Зато можно ослоумить по поводу производства в СССР!
Сколько автомобилей сможет произвести Россия под властью антисоветчиков, если вдруг Китай потребует себе Байкал и остановит поставки в РФ до тех пор, пока не получит желаемое? Ведь в лаптях придется всем ходить, поскольку даже производство галош рулилы РФ пролюбили!
Россией вот уже ТРИ С ПОЛОВИНОЙ ДЕСЯТИЛЕТИЯ рулят упоротые антисоветчики - каковы успехи за это время?
Например, через три с половиной десятилетия после окончания страшной войны:
"На Саратовском авиазаводе заканчивалось производство Як-40 и их построили всего 10 штук. Пик производства самолетов этого типа пришелся на 1975 год, когда их построили в количестве 136 бортов.
Но при этом на заводе разворачивается производство нового типа - Як-42. В 1980 году их построили в количестве 7 бортов" - есть надежды, что антисоветчики когда-нибудь смогут достигнуть подобные объемы производства?
Да хрен там! Упоротые антисоветчики умеют только рушить и продавать по дешевке то, что им халявно досталось!
Да какая разница? Хоть какие, поскольку своих нет и в обозримом будущем не предвидится!
"Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») планирует в 2026 г. произвести два среднемагистральных самолета МС-21. Об этом 23 октября сообщил журналистам гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов", а для тех, кто подзабыл, гарант в 2023 году обещал к 2030 тысячу самолей: "Надеюсь, что все планы, а мы планируем произвести свыше 1 тыс. собственных самолетов к 2030 году [....], будут реализованы", т.е. за 2027-2029 годы останется выпустить только каких-то 998 самолетов!
...
"По данным Минпромторга РФ, доля самолетов отечественного производства в парках авиакомпаний РФ к 2030 году составит 81,3%. К 2025 году доля российских самолетов составит чуть более 53%, к 2028 году - 66,8%"