Варшавский метрополитен приостановил эксплуатацию поездов Siemens

Мэр Варшавы Ханна Гронкевич-Вальц заявила о приостановке эксплуатации пяти недавно запущенных поездов Inspiro, передает польский портал Onet. Поставщик новейших машин — немецкий концерн Siemens.

Решение было принято после возгорания в вагоне в одном из фирменных поездов в метрополитене польской столицы. По словам главы города, теперь производитель обязан провести техосмотр своей продукции. При этом Гронкевич-Вальц подчеркнула, что поезда могут быть возвращены на ветку метро после оценки властями итогов проверки.

Произошедший 17 ноября пожар в варшавской подземке стал первым с 1995 года, когда было открыто метро. В результате возгорания одного вагона 9 пассажиров были госпитализированы, отравившись продуктами горения, около 150 человек были эвакуированы со станции «Политехника».

Скриншот с сайта niezalezna.pl

Задымление произошло в момент движения поезда, что вызвало панику у пассажиров. Как сообщают СМИ, они открыли дверь и стали спускаться в туннель, чтобы самостоятельно добраться до ближайшей платформы. Журналисты отмечают, что это могло привести к трагедии, так как они не знали, отключен ли контактный рельс, находящийся под электрическим напряжением. Тем не менее, мэр Варшавы считает, что машинист действовал с соблюдением техники безопасности.

Инцидент вызвал паралич центральной ветки метро, которая связывает густонаселенные концы города, а также привел к временному коллапсу движения в центре Варшавы.

В руководстве немецкой корпорации отметили, что прежде не сталкивались с проблемами в эксплуатации Inspiro. Однако, как утверждают местные издания, это не первая авария подобных поездов. В частности, в день ввода в эксплуатацию состав застрял на конечной станции. Также в октябре текущего года в час пик двери вагона поезда сломались и перестали закрываться. В результате он уехал пустым, оставив толпу пассажиров на станции.

35 поездов типа Inspiro были закуплены в феврале 2011 года. В настоящее время Siemens активно участвует в тендере на поставку двух тысяч вагонов, объявленном Московским метрополитеном. В руководстве немецкого концерна отмечают, что готовы адаптировать вагоны под столичные условия. Цена контракта — 200 миллиардов рублей.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «мы сегодня вынуждены покупать вагоны у единственного исполнителя — «Трансмашхолдинга». Чтобы создать конкуренцию, градоначальник решил организовать международный конкурс, допустив к его участию иностранных игроков. Помимо Siemens, среди них фигурируют Bombardier, Alstom, CAF, Hitachi, а также ряд российских компаний.