Власти Москвы объединили метрополитен и монорельс

Власти Москвы официально объединили в единую транспортную систему московский метрополитен и монорельсовую транспортную систему, пишет 11 декабря РБК Daily.

Согласно постановлению, которое сегодня утвердил мэр города Сергей Собянин, все виды проездных билетов метрополитена (за исключением пока что лишь банковских карт с транспортными приложениями) с 1 января 2013 года будут действовать и на монорельсовой дороге.

При этом отмечается, что пересадка со станций метро «ВДНХ» и «Тимирязевская» на станции монорельса «Тимирязевская» и «Выставочный Центр» будет учитываться при использовании проездного билета, как одна поездка — если с момента прохода в метро до момента входа на станцию монорельса или наоборот прошло не более 90 минут.

Московская монорельсовая транспортная система была введена в строй в 2004 году, но лишь три года спустя заработал, как полноценная транспортная система. Отношение к проекту долгое время было неоднозначным. Если в 2008 году рассматривался проект о создании еще трех монорельсовых веток в тех районах Москвы, где по ряду причин невозможно сооружение метро, то уже весной 2012 года появился проект закрытия и демонтажа всей ветки, как нерентабельной. Однако уже к концу года ежедневный пассажиропоток на ней превысил 13 тысяч человек, что сравнимо в Филевской или Бутовской линиями метрополитена. В конце ноября у властей города появился проект объединения монорельса и метро.