Mercedes SLS AMG E-Cell – суперкар на батарейках

Повальная мода на электромобили, похоже, докатилась и до сегмента сцперкаров

Повальная мода на электромобили, похоже, докатилась и до сегмента сцперкаров. Сначала Audi объявила о разработке электрифицированной версии спорткара R8, а теперь и Daimler AG обнародовал планы по созданию электрического «крыла чайки» - Mercedes SLS AMG.

Подобный проект, что и говорить, весьма смел и амбициозен - перевести на электрическую тягу один из самых культовых суперкаров современности, шаг, конечно же, достойный уважения. Но найдет ли понимание такой автомобиль у покупателей? Не опередит ли он свое время? Автомобильные рынки пока с трудом осваивают утилитарные хэтчбеки и седаны, а тут вдруг самый настоящий пожиратель километров, детище AMG. Немцы прекрасно осознают все риски, поэтому ставить «на поток» электрифицированный Mercedes SLS AMG не будут. Машина будет выпущена ограниченной серией и появится не раньше 2013 года.

Что касается технической начинки, то подход штутгартцы в чем-то схож с их ингольштадскими коллегами. «Крыло чайки» так же получит четыре электромотора мощностью 392 кВт (526 л.с., 880 Нм) по два на каждую ось. Более того, штутгартцы применили весьма любопытную схему – фактически у электрифицированного Mercedes SLS AMG будет две коробки передач, размещенные в передней и задней части автомобиля. Подкапотное пространство после ампутация 6,3 литровой «восьмерки» отдано на откуп литий-ионным батареям и прочей управляющей электронике. Такая же картина наблюдается в задней части машины – инженеры Mercedes специально пошли на такой шаг, дабы улучшить развесовку автомобиля. Кроме того, исчезла традиционная коробка передач, а вместо неё появился трехкнопочный селектор выбора работы трансмиссии. Не забыли немцы и о своих наработках в Формуле-1 и оснастили машину переработанной системой KERS, позволяющей заряжать батареи за счет рекуперации тормозной энергии. Салон машины отделан кожей и алькантарой, а рабочим «инструментом» водителя, несомненно, станет большой ЖК-дисплей на передней панели, куда выводится вся информация о режимах работы автомобиля.

До первой сотни Mercedes SLS AMG E-Cell разгоняется за четыре секунды. Прочие характеристики штутгартцы держат пока в секрете, но, скорее всего, максимальная скорость этого суперкара вряд ли превысит 250 км/ч. Цена автомобиля пока неизвестна, но наверняка он будет стоить чуть дороже, чем Audi R8 e-Tron. И именно с этим суперкаром «крылу чайки» придется конкурировать в ближайшие годы.