Гран-при Сингапура: Феттель похоронил интригу в чемпионате

Ночная гонка в Сингапуре получилась хоть и зрелищной, но абсолютно предсказуемой и скучной – третья подряд победа Себастьяна Феттеля фактически обеспечила ему четвертый чемпионский титул

В начале сезона казалось, что чемпионат-2013 будет ещё более насыщенным и интересным, чем прошлогодний. Фернандо Алонсо получил, наконец, конкурентоспособную машину и смог выиграть две гонки. Хороший старт взял и Кими Райкконен, а затем компанию ему составили пилоты Mercedes. Но после летнего перерыва началось повторение кошмара двухлетней давности – Red Bull и Феттель опять буквально раздавили своих соперников. В Сингапуре Феттель выиграл третью подряд и седьмую в сезоне гонку, доведя свой отрыв от идущего вторым в личном зачете Фернандо Алонсо до 60 очков. И это за шесть гонок до конца сезона. Понятно, что отыграться, да и даже просто сократить разрыв, Алонсо не по силам, учитывая нынешний потенциал его болида.

Отрыв мог бы быть и больше, но Алонсо в Сингапуре продемонстрировал просто какую-то запредельную волю к победе. Квалифицировавшись только седьмым, он на старте вырвался на третье место, а затем, благодаря безупречному в тактическом отношении пит-стопу, проведенному в момент нахождения автомобиля безопасности на трассе, вышел на второе место. Впрочем, положения дел это не меняло. В Сингапуре Феттель показывал такую скорость, что многие пилоты не верили своим глазам. Red Bull действующего чемпиона был на две секунды быстрее любого из конкурентов, и казалось, что Себастьян выступает на машине совершенно другой категории. И это при том, что его напарник Марк Уэббер на точно таком же болиде ехал в таком же темпе, как и все основные соперники.

В общем, Гран-при Сингапура стало продолжением бельгийского и итальянского этапов, когда победитель гонки был известен заранее. Следовательно, никакой интриги не было, и если бы не тактические шедевры Ferrari и Lotus, позволившие Алонсо и Райкконену подняться на подиум после провальной квалификации, то смотреть в гонке было абсолютно не на что.

Если только на ностальгический момент после финиша гонки, когда Алонсо подвозил до боксов сошедшего на последнем круге Марка Уэббера. В прошлые годы это было обычной практикой, когда один пилот подбирал другого на трассе и доставлял таким экстравагантным способом в боксы. Но сейчас другие времена, и судьи вынесли обоим гонщикам предупреждение, инкриминировав им грубейшее нарушение правил. Дескать, оба пилота создавали помехи окружающим и подвергали себя опасности. А так как у Марка Уэббера это предупреждение стало третьим в сезоне, то его дополнительно наказали ещё и лишением десяти мест на стартовой решетке следующего Гран-при Кореи. Впрочем, Марку осталось выступать в «Формуле-1» недолго, и вряд ли это наказание его сильно расстроит.

Третья подряд победа Феттеля окончательно похоронила интригу и в чемпионате. Себастьян может вообще не выходить на старт в двух следующих гонках и все равно при этом останется лидером. А учитывая его феноменальную скорость, он с легкостью опять создаст отрыв от преследователей. В том, что четвертый титул у него в кармане – не сомневается никто, как и в том, что Кубок Конструкторов опять достанется Red Bull.

Такое положение дел очень не нравится зрителям, которые уже четвертый раз в сезоне освистали Феттеля на церемонии награждения. И хотя его вины в бесконечных победах нет, все же стоит признать, что его доминирование, как и доминирование Red Bull, уже изрядно всем надоело. «Формула-1» – это зрелище, и вот его-то как раз и лишил зрителей Феттель, для которого гонки превратились в банальное перемещение из пункта А в пункт Б – от старта до финиша. И если с кем Себастьян и борется на трассе, так это с собственной скукой, а не с соперниками.

Единственно, что пока ещё вызывает вопросы, так это борьба в Кубке Конструкторов за второе место и ниже и кто станет вице-чемпионом. Скорее всего, вторым, как и в прошлом году, будет Фернандо Алонсо, хотя сам он говорит, что его места ниже первого совершенно не интересуют и из всех званий он признает только одно – чемпионский титул. Впрочем, и Кими Райкконен с Льюисом Хэмилтоном говорят то же самое, так что вряд ли стоит ожидать яркой концовки сезона. И если с мотивацией у пилотов есть некоторые проблемы, а у Марка Уэббера и Фелипе Массы её вообще уже нет, то от контрактных обязательств их никто не освобождал. Поэтому остается надеяться на несколько интересных гонок, которые, впрочем, уже особо ни на что не повлияют.

Также остается надеяться, что изменения в техническом регламенте и приход в «Формулу-1» турбомоторов покончат, наконец, с затянувшимся доминированием Red Bull и Себастьяна Феттеля. Потому что пятый или шестой подряд его чемпионские титулы грозят окончательно лишить «Формулу-1» зрительского интереса. Нечто подобное уже было в эру Михаэля Шумахера, когда зрители потеряли интерес к гонкам, но в случае с Феттелем ситуация может принять ещё более серьезный оборот. Если уж его освистывают сейчас, то остается только догадываться, что будет дальше. Хотя поделать с этим нечего – спорт есть спорт.

Результаты Гран-при Сингапура, 22 сентября 2013 г:

1. С Феттель (Red Bull)
2. Ф. Алонсо (Ferrari)
3. К. Райкконен (Lotus)
4. Н. Росберг (Mercedes)
5. Л. Хэмилтон (Mercedes)
6. Ф. Масса (Ferrari)
7. Д. Баттон (McLaren)
8. С. Перес (McLaren)
9. Н. Хюлькенберг (Sauber)
10. А. Сутил (Force India)